汽車電子智能化強勢進軍
來源：http://www.py519.com 作者：yijindz 2014年01月07
隨著科技的發展,生活中不斷地在發生變化.從茅草屋到高樓大廈的樓房改變,從飛鴿傳書到用手機等通訊產品的改變,從老牛拉破車到使用汽車等交通工具的改變;這些都是從之前到現在生活中最明顯的變化.而在21世紀的今天,交通工具成為了我們最必不可少的,不管是長途旅行還是外出,汽車都是人們的最好選擇.因為它便利、快捷、安全且舒適.如今對于汽車行駛性能作用的影響劃分可分為兩類：
1.汽車電子控制裝置
汽車電子是車載汽車電子控制裝置和車體汽車電子控制裝置的總稱.我們都聽過一個詞“機電結合”,所謂的“機電結合”是指汽車電子控制裝置要和車上的機械系統進行配合使用;它們包括地盤、發動機、車身電子控制系統.而電控系統則是由執行器、傳感器、微處理器MPU等數百個電子元器件零件組成.
2.車載汽車電子裝置
車載汽車電子裝置是汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置.其實車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒直接關系.它包括GPS導航系統、汽車音響、汽車信息系統、電視娛樂系統、上網設備和車載通信系統等等.這些汽車電子類的電子設備都是需要很多晶振來完善電路設計.其作用是發生振蕩,以確保電路的運行品質.汽車電子需求的晶振需是高品質晶體、防震性好能保證電路的高質量石英晶振.
由于汽車上的電子電器裝置數量急劇增多,為優化其帶來的不變,電子裝置的優化已經達到簡化.為達到汽車電子的安全性,晶振應用與各種頻率控制器方面,它起著很大的作用.同時也隨著市場的需求向小型化方向發展.貼片晶振元件小型化包含兩個方面：一方面是指石英晶體元件由帶引線的產品向不含引線的表面貼裝元件方向發展(即貼片走向發展);另一方面是指貼片石英晶振元器件向小尺寸的方向發展.
汽車電子晶振給智能化的發展帶來了巨大的意義,但它其實也并不是萬能的,也有失效的時候,那么億金電子在這總結一下汽車電子晶振失效的原因,其實可以簡單地歸納為一下幾點：
一、采用 49S/SMD無源晶體
(1)PCB板做超聲波清洗,超聲波導致晶片不穩定;
(2)普遍來講49S/SMD的工作溫度在-10~60°工藝限制;
(3)本身49S/SMD抗震動能力薄弱,經過長期使用,失效比例偏高;
(4)在過高溫時,金屬外殼受熱傳導給晶片,導致晶片過熱.
二、負載電容值如何選擇
(1) 負載電容越大,其振蕩越穩定,但是會增加起振時間;
(2) 如果要穩定波形,則可以通過并聯一個1M到10M的反饋電阻;
(3)一般情況下,增大晶體的負載電容將會使晶體振蕩頻率下降;
(4) 當晶振的波形出現削峰、畸變時,這一般是由于過驅動導致,可以通過串聯一個負載電阻解決,電阻值一般在幾十k到幾百k.
當今在汽車制造領域方面,通用汽車正在把行車記錄儀與4G結合起來,從而實現視頻傳送的功能.國內對4G的研發已經在第十代車載終端進行投入測試,將于今年開始路測.在國外4G奧迪S3已經在歐洲上市,其儀表盤上有個插槽,可以插入任何運營商的SIM卡.車聯網是物聯網和只能交通在汽車領域的完美應用,這一重大的突進毫無疑問的推動了汽車向智能化方向的發展.對于汽車電子的車聯網功能的實現,對汽車未來的發展方向帶來很大的影響.因此,要實現汽車的智能化,汽車電子設備的智能化是必然發展趨勢.
1.汽車電子控制裝置
汽車電子是車載汽車電子控制裝置和車體汽車電子控制裝置的總稱.我們都聽過一個詞“機電結合”,所謂的“機電結合”是指汽車電子控制裝置要和車上的機械系統進行配合使用;它們包括地盤、發動機、車身電子控制系統.而電控系統則是由執行器、傳感器、微處理器MPU等數百個電子元器件零件組成.
2.車載汽車電子裝置
車載汽車電子裝置是汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置.其實車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒直接關系.它包括GPS導航系統、汽車音響、汽車信息系統、電視娛樂系統、上網設備和車載通信系統等等.這些汽車電子類的電子設備都是需要很多晶振來完善電路設計.其作用是發生振蕩,以確保電路的運行品質.汽車電子需求的晶振需是高品質晶體、防震性好能保證電路的高質量石英晶振.
由于汽車上的電子電器裝置數量急劇增多,為優化其帶來的不變,電子裝置的優化已經達到簡化.為達到汽車電子的安全性,晶振應用與各種頻率控制器方面,它起著很大的作用.同時也隨著市場的需求向小型化方向發展.貼片晶振元件小型化包含兩個方面：一方面是指石英晶體元件由帶引線的產品向不含引線的表面貼裝元件方向發展(即貼片走向發展);另一方面是指貼片石英晶振元器件向小尺寸的方向發展.
汽車電子晶振給智能化的發展帶來了巨大的意義,但它其實也并不是萬能的,也有失效的時候,那么億金電子在這總結一下汽車電子晶振失效的原因,其實可以簡單地歸納為一下幾點：
一、采用 49S/SMD無源晶體
(1)PCB板做超聲波清洗,超聲波導致晶片不穩定;
(2)普遍來講49S/SMD的工作溫度在-10~60°工藝限制;
(3)本身49S/SMD抗震動能力薄弱,經過長期使用,失效比例偏高;
(4)在過高溫時,金屬外殼受熱傳導給晶片,導致晶片過熱.
二、負載電容值如何選擇
(1) 負載電容越大,其振蕩越穩定,但是會增加起振時間;
(2) 如果要穩定波形,則可以通過并聯一個1M到10M的反饋電阻;
(3)一般情況下,增大晶體的負載電容將會使晶體振蕩頻率下降;
(4) 當晶振的波形出現削峰、畸變時,這一般是由于過驅動導致,可以通過串聯一個負載電阻解決,電阻值一般在幾十k到幾百k.
當今在汽車制造領域方面,通用汽車正在把行車記錄儀與4G結合起來,從而實現視頻傳送的功能.國內對4G的研發已經在第十代車載終端進行投入測試,將于今年開始路測.在國外4G奧迪S3已經在歐洲上市,其儀表盤上有個插槽,可以插入任何運營商的SIM卡.車聯網是物聯網和只能交通在汽車領域的完美應用,這一重大的突進毫無疑問的推動了汽車向智能化方向的發展.對于汽車電子的車聯網功能的實現,對汽車未來的發展方向帶來很大的影響.因此,要實現汽車的智能化,汽車電子設備的智能化是必然發展趨勢.
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