KDS和NDK這兩家廠商在車載晶體方面都具備完善的產品方案
來源：http://www.py519.com 作者：億金電子 2020年12月26
KDS和NDK這兩家廠商在車載晶體方面都具備完善的產品方案.
無關事實與否,NDK晶振在車載產品領域確實已經走到了前面,成為這一領域晶振產品生產技術開發和制造的領頭羊,不管是在技術研發還是產品重視度上來說,該公司都比別的制造商投入力度大得多;但也并不是說除了NDK之外就沒有其他的品牌可選了,比如KDS在這方面做得也是非常不錯的.KDS自很早之前就進入該行業領域,時至今日也推出了諸多車載石英晶振,對于用戶來說也是個不錯的選擇.
其實車載電子市場的許多廠家也始終在使用KDS推出的石英晶振,就像DSX321G這種玻璃面封裝的產品就經常會有客戶在詢價,要貨;可見KDS車載產品在市場中的影響力并不是想象中的那樣慘淡.當然,一般要DSX321G的用戶都是做儀表盤等汽車電子零配件;然KDS旗下車載產品的應用模塊不僅僅是如此,產品種類也不僅僅是這種無源晶振.
截止目前,KDS在推出的車載電子產品可應用在各種MCU上,包括發動機控制,HEV/EV控制,安全氣囊,ESC,EPS,BCM,儀表等,還有就是RKE/TPMS,以及車載多媒體;同時產品也分為多個系列,有MHZ系列產品,也有KHZ波段晶體,還有 SPXO晶振,甚至還有TCXO晶振和時鐘晶體振蕩器.當然,不同類別的應用也有不同.
MHZ頻段晶體,目前KDS在產的這系列產品最大尺寸是3225的,或許是應產品小型化的市場需求,這類產品在車載上應用比較廣泛,在車載無線,例如藍牙,無線局域網,GPS/GNSS,多媒體設備,車載攝像頭等.以及ECU(發動機,車身控制),安全相關,車身相關,ABS,EPS等功能模塊上都有應用.
KHZ頻段無源晶振由于其頻點特殊性,不管是應用在什么模塊上,它的作用都是提供時鐘定位信號,同時也存在時鐘晶體振蕩器;那么用戶的問題就是我們怎么選擇是用無源的還是有源的;這里我們需要特別注意的就是,雖然無源石英晶振的頻率公差看上去更好一些,但是你要考慮的問題是在一些模塊是必須長期在高溫環境下工作的,無源晶振能堅持那么久嗎?這時候優勢就顯而易見了,另外有源的起振僅僅需要小于2MS的時間即可,這點無源的無法相比,所以最后用哪一系列的產品,取決于兩點,一是模塊本身的性能需求,二是成本預算,畢竟有源的會貴上不少.
除開上述提到的三種之外,還有SPXO晶振,以及溫補晶振,;SPXO晶振依舊是應用在像車載導航和車載音頻等車載多媒體模塊上,其中大多以CMOS信號輸出方式為準,當然也存在LVDS,LPECL的差分信號輸出方式,甚至還有少許采用的是HCSL的輸出邏輯,但毫無列外的是他們的工作溫度都非常高,最高可達125℃,最低也能夠達到85度.
.jpg "都說NDK是目前車載晶振領域的領頭羊,其實大真空這方面也做得不錯")
還有就是溫補晶振系列了,這類產品的性能就目前來說沒有哪個系列的產品的性能都要強;毫無疑問,KDS在車載產品領域推出這一系列產品是為適配通信模塊的,主要是遠程信息處理和衛星廣播.為什么呢?因為不管是什么電子產品,至少目前還沒出現溫補晶振滿足不了性能功能模塊,但是它的性能也會受到影響,也有限制,所以對不同的領域也有不同的產品,所以KDS推出的這些最起碼也是耐高溫的產品.
在上文中,我們多次提到了一個詞,那就是耐高溫;是的,對于車載晶振來說最關鍵的就是高溫二字,所以KDS推出的這諸多產品的工作溫度都在105℃和125℃兩者之間,并且同樣的功能模塊也有不同的選擇,客戶可依據自身需求進行選擇,以上只是大概做的簡述,如您想要詳細了解產品詳情和購買,可以聯系我們咨詢詳細情況.
KDS和NDK這兩家廠商在車載晶體方面都具備完善的產品方案.
無關事實與否,NDK晶振在車載產品領域確實已經走到了前面,成為這一領域晶振產品生產技術開發和制造的領頭羊,不管是在技術研發還是產品重視度上來說,該公司都比別的制造商投入力度大得多;但也并不是說除了NDK之外就沒有其他的品牌可選了,比如KDS在這方面做得也是非常不錯的.KDS自很早之前就進入該行業領域,時至今日也推出了諸多車載石英晶振,對于用戶來說也是個不錯的選擇.
截止目前,KDS在推出的車載電子產品可應用在各種MCU上,包括發動機控制,HEV/EV控制,安全氣囊,ESC,EPS,BCM,儀表等,還有就是RKE/TPMS,以及車載多媒體;同時產品也分為多個系列,有MHZ系列產品,也有KHZ波段晶體,還有 SPXO晶振,甚至還有TCXO晶振和時鐘晶體振蕩器.當然,不同類別的應用也有不同.
MHZ頻段晶體,目前KDS在產的這系列產品最大尺寸是3225的,或許是應產品小型化的市場需求,這類產品在車載上應用比較廣泛,在車載無線,例如藍牙,無線局域網,GPS/GNSS,多媒體設備,車載攝像頭等.以及ECU(發動機,車身控制),安全相關,車身相關,ABS,EPS等功能模塊上都有應用.
KHZ頻段無源晶振由于其頻點特殊性,不管是應用在什么模塊上,它的作用都是提供時鐘定位信號,同時也存在時鐘晶體振蕩器;那么用戶的問題就是我們怎么選擇是用無源的還是有源的;這里我們需要特別注意的就是,雖然無源石英晶振的頻率公差看上去更好一些,但是你要考慮的問題是在一些模塊是必須長期在高溫環境下工作的,無源晶振能堅持那么久嗎?這時候優勢就顯而易見了,另外有源的起振僅僅需要小于2MS的時間即可,這點無源的無法相比,所以最后用哪一系列的產品,取決于兩點,一是模塊本身的性能需求,二是成本預算,畢竟有源的會貴上不少.
除開上述提到的三種之外,還有SPXO晶振,以及溫補晶振,;SPXO晶振依舊是應用在像車載導航和車載音頻等車載多媒體模塊上,其中大多以CMOS信號輸出方式為準,當然也存在LVDS,LPECL的差分信號輸出方式,甚至還有少許采用的是HCSL的輸出邏輯,但毫無列外的是他們的工作溫度都非常高,最高可達125℃,最低也能夠達到85度.
在上文中,我們多次提到了一個詞,那就是耐高溫;是的,對于車載晶振來說最關鍵的就是高溫二字,所以KDS推出的這諸多產品的工作溫度都在105℃和125℃兩者之間,并且同樣的功能模塊也有不同的選擇,客戶可依據自身需求進行選擇,以上只是大概做的簡述,如您想要詳細了解產品詳情和購買,可以聯系我們咨詢詳細情況.
KDS和NDK這兩家廠商在車載晶體方面都具備完善的產品方案.
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